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PRESENTACIONES

16/11/2020

Con ustedes, la nueva Ferrari SF90 Spider

El modelo descapotable más potente de la marca del Cavallino Rampante tiene un techo rígido plegable y una motorización híbrida con ¡1.000 caballos! Acelera de “0 a 100” en apenas 2,5 segundos.

Con ustedes, la nueva Ferrari SF90 Spider

Ferrari ya cuenta con su nuevo modelo descapotable más potente. Es el SF90 Spider que, como su nombre lo indica, pertenece a la familia del SF90 Stradale, con el que comparte muchas de sus características, como la mecánica.

El flamante biplaza de la marca italiana se diferencia del modelo con carrocería coupé por contar con un techo rígido plegable que se acciona eléctricamente en 14 segundos. También tiene llantas de aleación con 20 pulgadas y aerodinámica activa.

Por otro lado, el superdeportivo está disponible con la configuración Assetto Fiorano, aún más extrema. Se diferencia estéticamente por la carrocería con dos colores y además posee la presencia de amortiguadores calibrados para circuito y las piezas de fibra de carbono y titanio, con las que reduce 21 kilogramos el peso.

Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano.

 

Otra de las claves del SF90 Spider es la motorización híbrida enchufable, conformada por un V8 naftero turbo que entrega 780 caballos y 800 Nm, junto con dos motores eléctricos delanteros y otro con la misma tecnología para el eje trasero, con un total de 1.000 caballos. La caja es automática con doble embrague y ocho velocidades y la tracción está presente en todas las ruedas.

El sistema también tiene frenada regenerativa y brinda la posibilidad de seleccionar cuatro modos de conducción, entre los que se destacan el eDrive, con el que se puede circular 25 kilómetros sólo con los motores eléctricos delanteros (sin contaminar), y el Qualify, con el que entrega los 1.000 CV.

Ferrari SF90 Spider

Las prestaciones son impresionantes: aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 7 segundos, además de 340 km/h de velocidad máxima. Por su parte, la detención a cero cuando circula a 100 km/h la realiza en menos de 29,5 metros. ¿Qué tal?

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