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martes , 19 de Noviembre de 2024
La gama de la nueva generación del Fiat 500 recibió en Italia el nuevo 3+1, que se destaca por su carrocería con tres puertas más el portón trasero. Recuerda al 500 original de 1957, que contaba con puertas con bisagras en la zona trasera.
La nueva puerta posterior tiene un tamaño mucho más pequeño que la delantera, que debe estar abierta para permitir su funcionamiento. Junto con la ausencia del parante central, se encarga de mejorar la entrada y salida de las plazas traseras del vehículo.
La presencia de la nueva pieza en el lateral derecho no alteró las dimensiones del 500, que también mantuvo el diseño general del sector. Sólo se observan las líneas que demarcan la superficie ocupada por la puerta.
La presencia de la tercera puerta lateral, que agrega 30 kilogramos al vehículo, no es una novedad en un producto de la marca italiana, que comercializó en Argentina la antigua Strada brasileña con el mismo sistema aplicado a la carrocería con cabina doble.
La nueva solución se suma a las versiones berlina (hatchback) y descapotable, con las que comparte la motorización eléctrica que entrega 118 caballos y la autonomía de 320 kilómetros y hasta 460 km cuando circula en la ciudad.
En Europa está presente inicialmente con la edición de lanzamiento “la Prima” Opening Edition, que incluye llantas de 17” y asistencias a la conducción como frenado de emergencia autónomo y control de crucero adaptativo.
La familia de la última generación del Fiat 500 además tiene la versión básica Action, con un motor eléctrico de 95 CV y más de 180 km de autonomía que se extiende a más de 240 km en el uso urbano.
En el mercado argentino, el 500 está disponible con la generación anterior a través de las versiones Sport, Lounge y Cabrio, todas con el motor naftero Fire 1.4 con cuatro cilindros, 16 válvulas y 100 caballos.
