En Brasil anticipan que el hatchback brasileño y el sedán argentino recibirán la caja automática continuamente variable. Se combinará con el motor 1.3 con 99 caballos.

Se vienen novedades en la mecánica del Fiat Argo producido en Brasil y el Cronos fabricado en la planta cordobesa de Ferreyra, en Argentina. Así lo anticipó Autos Segredos en el país vecino. ¿La protagonista? La caja CVT.

La novedad será para la gama 2022 de la versión Drive, la más accesible de la familia, que actualmente está disponible con el motor naftero Firefly 1.3 combinado únicamente con la caja manual con cinco velocidades.

Según el anticipo proveniente del país vecino, la nueva caja automática CVT de Aisin con sistema continuamente variable será la misma que utiliza el Toyota Yaris regional. Sin embargo, podría contar con una calibración diferente, por ejemplo, en la simulación de marchas.

Como la propuesta actual, la caja también se asociará con el propulsor con cuatro cilindros, 99 caballos de potencia y 127 Nm de torque. Será una opción ubicada por debajo del 1.8 con 130 CV con caja manual o la automática con convertidor de par y seis cambios.

En el futuro, el hatchback y el sedán pertenecientes al segmento B podrían recibir otro gran cambio en la ficha técnica. Sería el nuevo motor 1.0 turbo con tres cilindros producido junto al 1.3 turbo estrenado en la Toro y el Jeep Compass.

De esta forma, en Brasil anticipan una interesante novedad para el Argo y el Cronos, que es el modelo más vendido en el mercado argentino durante los últimos meses: registró 14.565 unidades en el primer cuatrimestre.