La nueva variante de la pick up se destaca por ofrecer mayor potencia y torque en comparación con el motor V6 diésel del modelo argentino. Posee un motor naftero de 2,3 litros junto a otro eléctrico.

Ford presentó en Alemania la Ranger PHEV, la versión con tecnología híbrida enchufable de la pick up perteneciente al segmento mediano. Se destaca por ofrecer el mayor torque de la gama, además de superar en potencia al diésel V6.

Revelada junto a la edición de lanzamiento Stormtrak (con características estéticas exclusivas), la camioneta del óvalo posee un sistema con dos motores, un naftero EcoBoost 2.3 con turbo y un eléctrico integrado en el cárter y con 75 kW, aproximadamente 102 CV. En total, ofrece 279 CV y 690 Nm.

El conjunto además tiene la caja automática de diez marchas, la tracción e-4WD con reparto automático entre los ejes, reductora y bloqueo de diferencial trasero. Además, posee los modos de manejo Auto EV, EV Now (ahora), EV Later (después) y EV Charge (carga).

El motor eléctrico se combina con una batería integrada al chasis de largueros con 11,8 kWh de capacidad neta. Se recarga con un cargador monofásico en menos de cuatro horas y brinda una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros.

Por otro lado, Ford realizó cambios en la puesta a punto de la suspensión para lograr un confort óptimo y prestaciones seguras dentro y fuera del asfalto. Entre sus aptitudes, mantuvo la carga útil de una tonelada y la capacidad de remolque de 3.500 kg.

El sistema Pro Power Onboard es otra de las características destacadas de esta Ranger. Provee energía eléctrica a herramientas y equipos de alto consumo. De esta forma, no es necesario recurrir a un generador de electricidad.