El primer modelo de la marca desarrollado en la región está disponible con siete plazas, motor turbodiésel con 170 caballos, caja automática y tracción en las cuatro ruedas. Hay dos versiones para elegir. Los precios.

Jeep lanza en Argentina el nuevo Commander, que será comercializado desde fines de enero. Es el primer modelo de la marca desarrollado en la región y es producido en Brasil.

Posee la plataforma Small Wide como los Compass, Renegade y Fiat Toro, una carrocería con 79% de acero de alta y ultra resistencia, 4.769 milímetros de largo y 212 o 214 mm de despeje, mientras que el ángulo de entrada es de 26° y el de salida de 24°.

La versión Limited ostenta un exterior con apliques negros y llantas de aleación de 18” y un interior con tapizado con cuero y gamuza de color negro. Por su parte, el Overland ofrece apliques con el color de la carrocería, llantas de 19″ y tapizado marrón.

Ambas versiones tienen siete plazas: la segunda fila de asientos se reclina y se regula longitudinalmente hasta 14 cm, mientras que la tercera se puede reclinar. Por su parte, el baúl ofrece 233 litros con siete plazas, 661 con cinco y puede extender su volumen hasta los 1.760 litros.

El equipamiento de las dos variantes contiene climatizador automático bizona, tablero digital de 10,25”, Uconnect con pantalla táctil de 10,1” y Android Auto y Apple CarPlay con conexión inalámbrica, estacionamiento semiautomático, techo solar panorámico, asientos delanteros eléctricos y encendido remoto y con botón. La Limited además esta dotada del sistema de audio Beats y la Overland de un Harman Kardon con nueve parlantes y subwoofer.

El SUV además incorpora airbags frontales, laterales, de cortina y para las rodillas del conductor, controles de estabilidad y de tracción, asistente de frenado precolisión, control de velocidad crucero con Stop&Go, alertas de tránsito cruzado y cambio involuntario de carril, luces LED delanteras y traseras, cámara trasera y detección de fatiga, de punto ciego y señales de tránsito.

El único motor disponible es el turbodiésel TD380 con 2 litros y Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que genera una potencia de 170 caballos y un torque de 380 Nm. Se asocia con la caja automática con nueve marchas, la tracción en las cuatro ruedas, el control de descenso en pendiente y el selector de terreno, que posee los modos arena/barro, nieve y automático.