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sábado , 21 de Diciembre de 2024
Mercedes-Benz le puso un nuevo motor a las unidades de la Sprinter nacional producidas desde septiembre. Se trata del OM654, que suma eficiencia y permite ampliar la garantía del utilitario hasta los tres años sin límite de kilometraje.
Entre sus características, el bloque diésel está construido completamente con aluminio y reduce su peso de 203 a 168 kilogramos. Además, su cilindrada pasó de 2,1 a 1,95 litros en comparación con el motor anterior (OM651).
Por otro lado, el propulsor adopta la tecnología nanoslide: un revestimiento de hierro y carbono en las paredes de los cilindros y pistones de acero; ofrecen una menor dilatación ante el incremento de temperatura respecto de los de aluminio del OM651. Además, disminuyen entre 40% y 50% la fricción para ganar eficiencia.
El OM654 cuenta con un solo turbo y cumple con las últimas normativas internacionales, entre ellas la Euro V cuando brinda 114 caballos y 300 Nm o 143 CV y 305 Nm; estas configuraciones están disponibles en las Sprinter Furgón y Furgón Mixto.
Por su parte, la versión Euro VI del propulsor genera 170 caballos y un torque de 380 Nm y está presente en las configuraciones Furgón y Combi. Además, el motor se combina únicamente con la caja manual con seis velocidades y la tracción trasera.
Líder en el mercado durante más de diez años, la Sprinter es producida en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio ubicado en la provincia de Buenos Aires, desde donde la automotriz exporta el 70% del volumen a la exportación.
“La Sprinter es tan confiable que ahora la ofrecemos con tres años de garantía sin límite de kilometraje. Los modelos Sprinter que fabricamos cumplen con las más exigentes normas internacionales de regulación de emisiones. Además, un producto muy elegido por transportistas, emprendedores y empresarios. Fabricar este utilitario de tan alta calidad es un orgullo para mí y cada miembro del equipo de Mercedes-Benz Argentina”, comentó Manuel Mantilla, presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina.
