El sedán arriba de México con actualizaciones para el exterior y el habitáculo y una nueva versión híbrida enchufable que se suma a las opciones nafteras con hasta 387 caballos.

BMW Group Argentina lanzó la renovación de la séptima generación del Serie 3, el sedán ahora proveniente de México, en reemplazo de las unidades alemanas. Posee una familia con las versiones 320i SportLine y M340i xDrive M Performance, además de la nueva 330e SportLine (híbrida enchufable).

El sedán del segmento D tiene un nuevo sector frontal con novedades con en ópticas -con luces LED- parrilla y paragolpes; esta última pieza también fue renovada en la parte trasera al igual que las llantas, con 17 o 18 pulgadas (según la versión). La marca también ofrece el paquete M Sport, que suma estilo deportivo.

El interior del Serie 3 incorpora una nueva pantalla curva con una pieza de 12,3” destinada al tablero y un display táctil central de 14,9”. Además, todas las versiones tienen asientos deportivos (al igual que el volante deportivo multifunción) con regulaciones eléctricas.

Más equipamiento compartido: climatizador automático con tres zonas, Head-Up Display, Sistema Operativo 8 de BMW, widgets configurables, navegador satelital, controles táctiles y de voz, asistencia de estacionamiento, selector de modos de manejo, techo solar eléctrico y freno de estacionamiento electromecánico.

Por su parte, la seguridad del sedán cuenta con seis airbags, control de crucero con función de frenado (30 a 250 km/h), sensores de estacionamiento delanteros y traseros y cámara de marcha atrás.

El renovado 320i SportLine viene con un motor 2.0 turbo con 184 caballos y 300 Nm, la caja automática con ocho velocidades, también en las otras versiones, y la tracción trasera. Por su parte, el M340i xDrive M Performance es el más deportivo con el motor 3.0 turbo con seis cilindros en línea que genera 387 CV y 500 Nm. Junto a la tracción integral, pasa de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza los 250km/h.

Otra de las novedades de la gama es el 330e SportLine, un híbrido enchufable con el 2.0 turbo de 184 CV acompañado por un motor eléctrico que suma 108 CV, lo que permite un total de 292 CV y 300 Nm, números con los que acelera desde parado hasta los 100 km/h en 5,8 segundos. ¿La autonomía eléctrica? Unos 50 kilómetros a través de una batería que se puede cargar con un cargador “Type 2” en unas 3,5 horas.