El modelo del segmento B llega con fuertes cambios en plataforma, diseño, equipamiento y mecánica. Siluetas hatchback y sedán (Onix Plus) con destacada seguridad y nuevos motores nafteros 1.2 con 90 CV y 1.0 turbo con 116 CV.

Luego de la presentación en Brasil (país que lo produce), Chevrolet lanzó en Argentina la nueva generación del Onix, el popular modelo del segmento B que está disponible con carrocerías hatchback y sedán llamada Onix Plus, que reemplaza al Prisma.

El modelo cuenta con una nueva plataforma y novedades en el diseño, el equipamiento y la mecánica. Llega inicialmente con las versiones Onix y LT, mientras que la Premier (la más equipada y con el motor turbo) arribará en enero.

El Onix cuenta con 4,16 metros de longitud (unos 23 cm extra) y 2,55 de distancia entre ejes (aproximadamente 2 cm más), mientras que el Onix Plus posee 4,47 m (alrededor de 20 cm) y 2,60 entre ambos ejes (unos 7 cm extra). Por su parte, los colores son los Summit White, Switchblade Silver, Black Meet Kettle, Red-E or not red, Blue Seeker y Tiger Lily.

Los cambios se extienden al habitáculo, donde incluye un nuevo estilo para el panel de a bordo, que se combina con una pantalla central táctil con 7 pulgadas, el tablero con dos instrumentos con aguja y pantalla central, mientras que el baúl ofrece 275 litros en el más pequeño (5 menos) y 469 en el más largo (31 menos).

El equipamiento básico contempla dirección eléctrica progresiva, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos con un toque (4), cierre centralizado de puertas, llantas de acero de 14 pulgadas con tazas de plástico, control de límite de velocidad, computadora de a bordo, manijas de puertas y parrilla delantera de color negro y radio con MP3, Bluetooth y USB delantero y trasero.

En cuanto a la seguridad, rubro en el que alcanzó las cinco estrellas de Latin NCAP para adultos y niños, el Onix trae ABS con distribución electrónica, controles de estabilidad y de tracción, seis airbags (frontales, laterales y de cortina), Isofix, luces antiniebla traseras, medidor de presión de neumáticos y asistencia de arranque en pendiente.

Por su parte, la versión LT suma parrilla cromada, llantas de acero de 15” con tazas de plástico, manijas con el color de la carrocería, espejos eléctricos, asiento del conductor con regulación de altura, alarma antirrobo, sensores de estacionamiento traseros y MyLink con pantalla táctil de 7” y conexiones mediante Android Auto y Apple CarPlay.

El LT con paquete Tech añade encendido automático de luces, acceso sin llave, encendido de motor mediante botón, cámara trasera y cargador inalámbrico de teléfono, mientras que el LT Tech OnStar agrega los servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación, conserjería y diagnóstico en tiempo real.

En cuanto a la conexión a Internet con wifi, disponible a partir de las versiones LT Tech, la marca brinda un paquete de datos gratuito de 3GB o 3 meses y paquetes de 2GB, 5GB, 10GB o 20GB.

En lo más alto de la gama, la versión Premier posee luces diurnas delanteras y traseras LED, ópticas con proyector, llantas de aleación de 16 pulgadas y tapizado mixto. Con caja automática suma control de velocidad crucero, alerta de punto ciego, asistencia activa de estacionamiento, climatizador automático y digital y tapizado de cuero.

También nuevos, los motores son dos nafteros Ecotec con tres cilindros, 12 válvulas y sistema de distribución con correa dentada inmersa en aceite (propone un mantenimiento cada 240.000 km).

El 1.2 atmosférico entrega 90 caballos a 6.200 rpm y 115 Nm de torque a 4.400 rpm. Por su parte, el 1.0 con turbocompresor es exclusivo de la versión Premier y genera 116 caballos y 160 Nm. Ambos se asocian con una caja manual con cinco marchas y el más potente además se combina con la automática con convertidor de par, seis cambios y modo manual.

Disponible desde diciembre, el nuevo Chevrolet Onix se ofrece con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.