La marca italiana lanzó el SUV del segmento B producido en Brasil, de donde llega con tres niveles de equipamiento, los motores 1.3 con 99 caballos y 1.0 turbo con 120 CV y dos opciones de caja.

Fiat lanzó en Argentina el nuevo Pulse, un SUV ubicado en el segmento B y producido en Brasil, de donde arriba con una familia compuesta por tres versiones con dos alternativas de mecánica.

La gama arranca con la versión Drive con caja manual, que incluye climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo, dirección eléctrica, volante multifunción con regulación de altura, espejos eléctricos con luces intermitentes, cargador inalámbrico, control de velocidad crucero y central multimedia con navegador satelital, conectividad inalámbrica y pantalla táctil de 10,1”.

También equipa ABS con distribución electrónica de frenado, airbags frontales y laterales para las plazas delanteras, control de estabilidad, control de tracción avanzado (TC+), luces LED delanteras y traseras, asistencia de arranque en pendiente, Isofix, alarma perimetral, cámara de retroceso y alerta de presión de neumáticos.

Con la caja automática, la versión Drive además ofrece modo de manejo Sport, apoyabrazos delantero y espejos y manijas con el mismo color que la carrocería.

El motor es el Firefly 1.3, el naftero con cuatro cilindros y 8 válvulas que genera 99 caballos y 127 Nm de torque. Trabaja con dos alternativas de caja: caja manual con cinco marchas o automática CVT (continuamente variable) con modo manual con siete cambios. La tracción está presente en las ruedas delanteras.

En la cima de la gama está la versión Impetus, que tiene llantas de aleación de 17 pulgadas, carrocería con techo, espejos y parantes de color negro, luces antiniebla con función de curva, acceso manos libres, encendido remoto y con botón, sensores de luces y de lluvia, tablero digital de 7”, espejo interior automático y exteriores plegables automáticamente, frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril activo.

El motor del Impetus tiene el nuevo motor Turbo 200, un naftero con tres cilindros, inyección directa y turbo que ofrece 120 caballos y 200 Nm. Como el 1.3, posee cadena de distribución y se combina sólo con la caja CVT. La tracción también es delantera.