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sábado , 21 de Diciembre de 2024
La gama de la última generación del Porsche 911 (992) recibió el nuevo GT3, una versión que se destaca por haber sido desarrollada conjuntamente con Porsche Motorsport, el departamento de competición de la marca alemana.
Disponible en los Porsche Center de América Latina y el Caribe desde el segundo trimestre de 2021, el deportivo cuenta con una carrocería más ancha y llantas de mayor tamaño, además de tener un alerón trasero con forma de cuello de cisne y regulación manual y un generoso difusor, piezas derivadas del 911 RSR de competición.
La versión con caja manual pesa 1.418 kilogramos y la automática 1.435 kg. Para eso, la automotriz incluyó el capot delantero realizado con plástico reforzado con fibra de carbono, frenos optimizados, ventanillas de cristal liviano y un escape deportivo (con regulación eléctrica) con unos 10 kg más menos de peso.
En el interior, la séptima edición del 911 GT3 combina el estilo de diseño conocido con una estructura de seguridad en el lugar del asiento trasero. Ideal para visitar circuitos con mayor seguridad.
Como el 911 GT3 Cup, el motor es el bóxer atmosférico con seis cilindros opuestos y 4 litros basado en el que tiene el 911 GT3 R y con 510 caballos. La ficha técnica también posee una suspensión delantera específica con brazos dobles superpuestos en el eje delantero.
Junto con la caja automática PDK con doble embrague y siete velocidades y la tracción en las ruedas posteriores, el nuevo 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y ofrece una velocidad máxima de 318 km/h, que con la caja manual de seis cambios se eleva hasta los 320 km/h.
El modelo de Porsche además logró el récord en el circuito Nordschleife de Nürburgring, donde fue el primer modelo de producción en serie con motor atmosférico que bajó los 7 minutos durante una vuelta: 6:59.927 minutos.
